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本周看点:
云和资本董事长赵云出席首届瘦西湖产业科创投资大会基金签约仪式,携手扬州国金集团共筑长三角产业科创新高地;星恒电源携手首驱科技签署战略合作,共启高端电摩“百公里智驾”新纪元;大块头智驾AI智卡荣膺江苏人工智能大会创新奖|全球首个港口L4级商用自动驾驶车队落地;燧原科技×浩瀚深度共建联合实验室,加速国产AI算力落地金融核心场景;集创北方荣膺vivo 2025“优秀质量奖”;蔚复来丽水云和智造未来体正式奠基动工;唯速智驾联合山东高速、山东联通,打造“车路云网”一体化智慧货运山东样板;速豹科技正式获得世界整车制造商资质;湖州市产业集团获评2025年度浙江省“国企党建课题样本”;南沙科创母基金荣膺母基金研究中心2025最佳政府引导基金(地市及区县级)TOP60;扬州国金集团信用矩阵全面成型。
云和产业观察
固态电池负极材料行业研究报告(三)
固态电池负极材料领域技术创新加速,主要体现在以下几个方面:
1. 硅基负极技术突破
结构创新:
· NPC–Si–C结构:清华大学与璞泰来合作开发,将硅基负极膨胀率降至15.8%,循环1200次后容量保持率92%
· 三维多孔碳基体:通过化学气相沉积(CVD)技术构建三维导电网络,提升离子扩散速率
工艺优化:
· 预锂化技术:补偿首次充放电的锂损耗,将首效从75%提升至90%以上
· 干法电极工艺:减少溶剂使用,生产成本降低20%,能量密度提升10%
材料体系延伸:
· 硅碳-石墨烯复合:石墨烯包覆进一步提升导电性,快充性能提升50%
· 生物质碳源应用:稻壳、椰壳等可再生碳源开发,推动材料成本下降15%-20%
2. 锂金属负极技术突破
界面优化:
· 三维集流体:泡沫铜作为三维多孔、均匀互联的金属材料,有望成为半固态/固态锂电池的负极集流体
· 高熵合金策略:中国科学院开发的高熵锂合金负极,循环寿命超过1500次
工艺创新:
· 压延法:宁德时代计划2026年推出液态电池锂金属负极产品,2027-2028年实现全固态电池量产
· 自生成负极技术:金属原子直接在集流体上沉积,实现体积能量密度提升60%,质量能量密度提升50%
3. 复合负极材料创新
复合结构设计:
· 石墨-硫化物电解质3D框架无锂负极:崔光磊团队创新设计,低外压下固态电池可稳定循环超3000次
· Ag–C复合负极:提升导电性和稳定性,适配高能量密度固态电池
界面工程创新:
· 原位制备LiH₂PO₄保护层:抑制锂金属负极的界面副反应,提升循环寿命
· 有机-无机复合电解质:中国科学院开发,提升界面稳定性,解决锂金属负极循环过程中的界面失效问题
市场机遇与挑战分析
1. 市场机遇
政策支持:
· 《中国制造2025》修订版提供100亿元基金支持固态电池技术研发· 工信部牵头制定《全固态电池产业图谱》,将217家上下游企业纳入协同创新体系
市场需求增长:
· 动力电池:2025年全球固态电池需求量预计达44.2GWh,中国占40%以上· 储能系统:华为、阳光电源等企业将硅碳材料用于户储系统,循环寿命突破6000次
· 消费电子:vivo与法国Bolloré合作开发硫化物固态电池,应用于高端手机
· 特种装备:eVTOL、无人机、卫星等高能量密度场景需求旺盛,推动固态电池应用
技术路线多元化:
· 硫化物路线:离子电导率最高,但稳定性较差
· 氧化物路线:热稳定性最好,但离子电导率较低
· 聚合物路线:柔韧性好,加工便捷,但离子电导率最低
成本下降趋势:
· 硫化物电解质成本从2023年的每公斤10万元降至2024年的每公斤1万元,预计2025年还将进一步下降
· 硅基负极成本有望通过生物质碳源应用(如稻壳、椰壳)降低15%-20%
2. 市场挑战
技术瓶颈:
· 硅基负极膨胀率需进一步降至80%以内以满足车规级要求(目前仅实验室水平)· 锂金属负极循环寿命需突破1000次以上,当前量产产品仅达500-800次成本压力:
· 硅碳负极均价为石墨材料的3-5倍,车企成本敏感度限制大规模应用· 硫化物电解质降本不及预期,制约全固态电池商业化进程
国际竞争:
· 日本企业持有全球60%核心专利,技术领先
· 欧美企业加速布局,如QuantumScape与雅宝合作开发硫化物电解质
产业链协同不足:
· 上下游企业协同创新机制尚未完全建立
· 专用生产设备供应链不完善,部分关键设备仍依赖进口
未来发展趋势
1. 技术迭代路径
固态电池负极材料将呈现清晰的技术迭代路径:
· 短期(2025-2027):石墨/低硅负极硫化物全固态电池,以200-300Wh/kg为目标,攻克硫化物固态电解质技术壁垒· 中期(2028-2030):高硅负极硫化物全固态电池,能量密度目标400-500Wh/kg,硅基负极渗透率提升至30%以上
· 长期(2030年后):锂金属负极全固态电池,能量密度目标500-600Wh/kg,成为固态电池主流选择
2. 市场规模预测
全球市场:
· 2024年全球固态电池(均为半固态电池)负极市场需求为0.4万吨,预计2025年市场需求为1.1万吨
· 2030年全球固态电池负极市场需求将达到14.1万吨,其中半固态电池负极13.3万吨,全固态电池负极0.8万吨
· 全球半固态电池负极市场空间将从2024年的11.3亿元,增长至2030年的132.7亿元
· 全固态电池负极市场空间将从2027年的2.2亿元快速增长至2030年的60.3亿元,带动2030年固态电池负极整体市场空间达到193亿元
中国市场:
· 2025年中国硅碳负极新增产能超10万吨,但受石墨化产能制约,实际释放率仅70%
· 2025年硫化物电解质成本降至1万元/kg,推动固态电池产业化
· 2027年全固态电池示范装车,2030年实现规模化量产
3. 产业链重构趋势
固态电池负极材料将推动产业链重构:
· 上游:硫化锂、锂金属等关键材料国产化加速,光华科技、天赐材料等企业突破技术瓶颈
· 中游:干法电极设备国产化率超70%,清研纳科、琥崧集团等企业填补国内空白
· 下游:应用场景多元化,从高端电动车向储能、消费电子、特种装备等领域扩展
核心趋势:
· 干法工艺主导:干法电极工艺因成本低、效率高,将成为固态电池主流工艺
· 复合材料创新:硅碳-石墨烯复合、生物质碳源应用等创新材料将加速产业化
· 垂直整合加速:负极材料企业向上游延伸硅烷气自供(如璞泰来投资硅烷生产线),向下游参股电池企业锁定订单
结论与展望
1. 行业总体判断
固态电池负极材料行业正处于从实验室走向产业化的关键窗口期,技术路线清晰、市场需求旺盛、政策支持力度大,未来发展潜力巨大。从石墨到硅基再到锂金属的迭代路径已明确,短期内硅基负极将成为半固态电池主流选择,中期高硅负极主导,长期锂金属负极将成为全固态电池的必然选择。
2. 未来机遇
技术突破带来的市场机遇:
· 硅基负极膨胀率控制技术突破,推动半固态电池商业化
· 锂金属负极界面优化技术成熟,加速全固态电池产业化
· 干法电极工艺成本优势显现,推动固态电池大规模生产
政策支持带来的发展机遇:
· 《中国制造2025》修订版提供100亿元基金支持固态电池技术研发
· 地方政府配套政策(如上海、珠海、北京)形成区域协同效应
· 固态电池补贴政策(如对固态电池车型额外享受5%购车补贴)加速市场渗透
应用场景拓展带来的市场空间:
· 新能源汽车:2030年固态电池渗透率有望达10%,对应1800亿元市场规模
· 储能系统:硅碳负极循环寿命突破6000次,推动储能电池性能提升
· 消费电子:vivo等企业将硫化物固态电池应用于高端手机,能量密度提升显著
· 特种装备:eVTOL、无人机、卫星等高能量密度场景需求旺盛
3. 挑战与风险
技术挑战:
· 硅基负极膨胀率控制技术尚未完全成熟,制约大规模产业化
· 锂金属负极循环寿命仍需提升,当前量产产品仅达500-800次
· 固-固界面稳定性问题仍未完全解决,影响电池长期性能
成本挑战:
· 硅碳负极均价为石墨材料的3-5倍,车企成本敏感度限制大规模应用
· 硫化物电解质降本不及预期,制约全固态电池商业化进程
· 锂金属价格高达95万元/吨,是传统石墨负极的17倍,供应链稳定性不足
国际竞争风险:
· 日本企业持有全球60%核心专利,技术领先
· 欧美企业加速布局,如QuantumScape与雅宝合作开发硫化物电解质
· 专利壁垒可能延缓中国企业技术突破和产业化进程
4. 未来展望
技术路线融合:未来固态电池负极材料将呈现多技术路线并存格局,硅基负极主导中期市场,锂金属负极成为长期主流,两者在不同应用场景中各有优势。
产业化加速:随着中国政策支持力度加大和企业技术创新加速,固态电池负极材料产业化进程将明显加快,预计2027年全固态电池示范装车,2030年实现规模化量产 。
产业链协同创新:固态电池负极材料将推动全产业链协同创新,从材料研发到设备制造,从电池集成到终端应用,形成更加完善的产业生态。
市场格局重塑:固态电池负极材料将重塑全球电池产业格局,中国企业凭借政策支持、产业链优势和技术创新能力,有望在固态电池时代实现从追跑到领跑的跨越。
投资机会:固态电池负极材料产业链将呈现多维度投资机会,包括干法电极设备、硫化物电解质、锂金属负极等环节,以及不同技术路线的差异化布局。
总结:固态电池负极材料作为电池技术迭代的关键环节,将引领全球电池产业进入新的发展阶段。中国企业在这一领域已取得显著进展,但仍需加强核心技术研发和产业链协同,突破国际专利壁垒,加速产业化进程,抢占固态电池时代的制高点。
|云和资本董事长赵云出席首届瘦西湖产业科创投资大会基金签约仪式,携手扬州国金集团共筑长三角产业科创新高地
1月5日,由扬州市财政局会同蜀冈-瘦西湖风景名胜区联合主办的首届瘦西湖产业科创投资大会圆满落幕。大会集中展现扬州产业科创名城建设的坚实根基与广阔前景。现场超百亿元项目签约落地,涵盖新设基金、产业投资、投贷联动、科创债四大类别,为扬州在“十五五”开局之年注入强劲发展动能。

云和资本董事长赵云受邀参加新设基金签约仪式 ,和扬州市国金集团签署基金合作协议,旨在以资本赋能产业,推动扬州战略性新兴产业高质量发展。扬州作为长三角重要节点城市,拥有独特的区位优势与产业基础,云和资本将充分发挥产业投资与资源整合能力,与国金集团紧密协同,精准投向智能制造、新能源、数字经济、生物医药等领域,为扬州导入创新资源,培育更多‘专精特新’企业,推动产业链价值链向高端攀升。
|星恒电源携手首驱科技签署战略合作,共启高端电摩“百公里智驾”新纪元
12月16日,星恒电源受邀出席首驱科技“智驾未来 聚力共创”供应链生态峰会,并正式签署战略供应商合作协议,双方在高端电摩领域的协同迈入全面深化新阶段。

首驱科技以“工业级电驱算法+消费电子级交互”融合创新,打造行业首创智能驾驶系统,实现复杂路况下的自适应动力调校,树立“如沐春风”骑行体验新标杆;星恒电源深耕轻型车锂电22年,全球用户超3500万,国内电摩配套市占率超50%,其FAR系列锂电池已成功搭载首驱多款车型,实测续航均突破100公里,率先定义电摩“百公里续航”标准。
未来,双方将围绕技术共享、产品共创、品牌共赢、服务共筑四大维度深度协同,星恒将持续导入高性能、全气候适配的旗舰电摩电池,为首驱高端车型提供强动力、长续航、高智能的核心支撑,共同加速两轮出行向更安全、更智能、更高效跃升。
(来源:星恒锂想)
|人工智能大会创新奖|全球首个港口L4级商用自动驾驶车队落地
12月27日,第八届江苏人工智能大会在南京隆重举行。江苏大块头智驾科技有限公司自主研发的L4级AI智卡斩获“人工智能应用创新产品二等奖”。

该智卡专为港口散货码头、矿山等重载封闭场景打造,已实现规模化商用——成为全球首支商业化运营的港口L4级自动驾驶车队。面对雨雾烟尘、复杂工况等极端挑战,产品搭载自研“雷视一体”高防护感知套件与多模态融合算法,确保全场景安全可靠运行。

背后是大块头智驾扎实的技术底座:研发人员占比90%,核心团队深耕新能源商用车与自动驾驶超十年。此次获奖,不仅印证其在垂直领域技术领先性,更标志着中国低速无人化运输从示范迈向大规模商业落地的关键跨越。
(来源:大块头智驾TITANDRIVERLESS)
|燧原科技×浩瀚深度共建联合实验室,加速国产AI算力落地金融核心场景
12月22日,燧原科技与浩瀚深度签署战略合作协议,宣布共建联合实验室,共同打造面向金融行业的国产智能体服务一体机,聚焦智能客服等关键场景,推动AI技术从“可用”迈向“好用、安全、可控”。

此次合作直击金融数字化转型核心痛点:在强监管、高安全、严合规要求下,亟需自主可控的AI基础设施。燧原科技以高性能国产AI芯片与全栈算力平台为底座,浩瀚深度则贡献其三十余年数据治理经验及在智能客服、风控、营销等领域的成熟算法与场景理解——双方实现“算力+算法+场景”全栈协同。
联合实验室将覆盖底层驱动优化、大模型轻量化适配、金融语义理解增强到应用级调优的完整链路,首期成果将率先在头部银行、保险机构部署,并快速向全行业泛化。
(来源:燧原科技Enflame)
|集创北方荣膺vivo2025"优秀质量奖"
12月18日-19日,主题为“同心同行,雁行致远的2025年vivo全球商业伙伴大会在东莞隆重召开,超百家全球优秀商业伙伴、供应链合作伙伴莅临现场,共研技术创新方向,共筑合作共赢新生态,集创北方总经理简文明、副总章军富受邀出席大会。在18日举行的vivo2025商业伙伴质量沟通会上,集创北方凭借其在LCD显示触控驱动芯片产品中体现的卓越质量把控与交付能力,获颁“优秀质量奖”。

|蔚复来丽水云和智造未来体正式奠基动工
近日,蔚复来年产500套绿色分拣具身机器人及配套智能装备项目(丽水二期综合体)正式奠基。总投资2.5亿元的二期综合体,将建设全自动化智能制造基地,配备数控激光切割、车铣复合中心等先进产线,重点实现三大跃升:

产能升级:达产后年产500套绿色分拣具身机器人及智能装备;
自主突破:核心部件全面实现自主化、规模化生产;
生态拓展:纵向贯通研发—制造—服务全链条,横向加速布局国内重点城市及“一带一路”新兴市场。

蔚复来总裁熊伟表示:“从公司成立到二期奠基,仅半年时间,每一步都凝聚着政府支持、伙伴信任与团队实干。” 项目将以“严控质量、严守安全、严抓进度”为铁律,全力冲刺早竣工、早投产,以硬核智能装备赋能“双碳”战略,成为丽水发展新质生产力的重要引擎。
|唯速智驾联合山东高速、山东联通,打造“车路云网”一体化智慧货运山东样板
近日,山东首条5G智驾底座高速公路——济微高速北段(济南至济宁新机场段)正式建成通车。这不仅是连接省会经济圈与鲁南经济圈的南北新动脉,更标志着由唯速智驾、山东高速、山东联通三方共建的全国首个“高速公路+5G通信+智慧运输”三网融合示范项目全面进入落地运营新阶段。

项目以“多杆合一、资源共享”为理念,在济微高速全线部署5G车路协同设施、超充网络与自动驾驶专用车道,构建起支撑L4级新能源重卡常态化编队运输的数字化基础设施平台。依托该底座,三方将按“先导试验段→试运营线路→商业化货运网络”三步走节奏,加速推进智慧货运规模化应用,并积极申报国家级“模块化汽车列车智慧运输系统”试点。
(来源:唯速智驾)
|速豹科技正式获得世界整车制造商资质
近速豹科技正式于德国获得世界制造厂识别代码(WMI),成为国际认可的整车制造商。

WMI 的取得,意味着速豹在研发体系、制造能力与质量管理标准上,已通过全球汽车产业通行体系的认可。这不仅是一项资质,更是一张通往全球市场的“工业通行证”。
(来源:速豹)
|湖州市产业集团获评2025年度浙江省“国企党建课题样本”
近日,“改革先锋 党建赋能”——第七届“国企党建创新样本”经验交流活动圆满收官。现场表彰了2025年度浙江省“国企党建创新品牌”“国企党建创新项目”“清廉国企创新样本”“国企党建课题样本”。湖州市产业集团所属建设集团党支部《党建领航聚合力 工程建设提效能》成功入选2025年度浙江省“国企党建课题样本”。

(来源:湖州市产业集团)
|南沙科创母基金荣膺母基金研究中心2025最佳政府引导基金(地市及区县级)TOP60
12月29日,母基金研究中心2025年度榜单重磅发布,科金控股集团下属公司南沙产投基金受托管理的广州南沙新区科技创新母基金(简称“南沙科创母基金”)荣膺“2025最佳政府引导基金(地市及区县级)TOP60”。

(来源:科金控股集团)
|扬州国金集团信用矩阵全面成型
近日,扬州国金集团所属公司国投集团和现代金融集团先后获得“AA+”主体信用评级。此前,扬州国金集团和所属扬州市融资担保集团荣获国内头部评级机构“AAA”主体信用评级。在“十四五”收关之际,扬州国金集团实现“一集团三公司”的“两个AAA和两个AA+”标志着扬州国有金融资本运营迈入全国第一方阵,也体现了全国资本市场对扬州市核心资产信用实力的认可。

(来源:扬州国金集团)