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云和资本一周动态 | 10.10
来源:云和资本 | 作者:云和资本 | 发布时间: 2022-10-10 | 301 次浏览 | 分享到:

本周看点:

      上海临港管委会领导参观燧原科技等企业;安徽九州云箭通过国军标质量管理体系认证;芯享科技子公司合肥芯翊正式开业;众象新能源顺利入围中国能建供应商资源库;星恒联手麦田能源进击欧洲储能市场。


云和产业观察


自动驾驶仿真测试解析及产业发展态势分析(二)


三、发展自动驾驶仿真测试的必要性


自动驾驶系统构建完成后,尚需进行大量测试方可真正上市应用:一方面,需证明自动驾驶汽车拥有优于人类的驾驶能力;另一方面,从安全角度考虑,全面地训练、测试自动驾驶汽车,可以确保自动驾驶技术掌握更多处理交通路况的能力,并将驾驶失误严格管理至可控范围内。


相应的测试方法主要有3种:仿真测试、封闭场地测试和公开道路测试。根据中国电动汽车百人会的统计数据,目前,自动驾驶算法测试大约已有90%是通过仿真平台完成,9%在封闭测试场完成,1%通过实际路测完成。未来,随着仿真技术水平的提高和应用的普及,行业有可能实现99.9%的测试量通过仿真平台完成,0.09%通过封闭测试场地完成,最后0.01%到实路上去完成。


仿真测试在自动驾驶算法测试中占据特殊重要地位,背后有其必然性:


从法规及保险的角度看,自动驾驶相应的交通法规及保险理赔机制缺失,制约了自动驾驶汽车路测的大范围开展。由于自动驾驶汽车尚不能保证绝对安全,我国政府对开放自动驾驶道路测试保持谨慎态度,仅依靠部分开放道路以及智能网联测试区进行路测,难以满足自动驾驶汽车旺盛的测试需求。


从成本-效益的角度看,未知的危险交通场景难以穷尽,基于场景的实车测试方法存在极大技术瓶颈。按照美国高速公路管理局的统计数据,驾驶者平均需要行驶85万公里才会经历一次警方报告事故,接近1.5亿公里才会经历一次致命事故。此外,根据美国兰德公司的研究,自动驾驶算法想要达到人类驾驶员水平,至少需要累计110亿英里(176亿公里)的驾驶数据来完善算法。如果配置一支100辆自动驾驶测试车的车队,每天24小时不停歇路测,以平均时速25英里(40公里)来计算,需要500多年的时间才能完成目标里程,期间所耗费的时间和成本是难以承受的。根据实际经验,在自动驾驶的开发流程中,纯模型仿真-软件在环仿真-半实物仿真-封闭场地道路测试-开放道路测试的开发流程是最经济和高效的开发流程。所以,行业普遍的共识是更多地基于计算机仿真技术对自动驾驶系统进行虚拟测试,充分验证自动驾驶汽车在自然驾驶场景、标准法规测试场景、危险工况场景、参数重组场景下的表现,利用仿真环境的真实性、可复现性、交互性、无限性、自动化等特点,使自动驾驶系统得到客观评价。


从安全的角度看,复杂天气、复杂交通、事故场景等极端交通条件和危险工况不但复现困难,而且还存在极大的安全隐患,难以在道路测试中进行。利用仿真平台对交通场景进行仿真参数化和泛化,可以便捷生成极端场景(corner cases),不但可以提高场景覆盖率,还能在确保安全的前提下进行无限次测试,重复验证自动驾驶在各种危险工况下的反应和避险能力,及早发现实车测试不易甄别的软件故障,更全面深入地定位和解决问题。


从汽车产品质量持续升级和测试评价相互促进的角度看,仿真系统有能力承载自动驾驶车辆运行全生命周期中的实时数据。当智能网联汽车获得认证许可后,自动驾驶系统仿真平台可以用来存储车辆实时行驶数据,收集、分析车辆遇到的危险工况并作为复现决策的依据,一方面用于检验产品的故障原因,另一方面提供产品的优化数据,从而保证汽车产品质量的安全可靠与持续升级。最终反过来又有利于形成更为科学有效的功能测试方法和产品性能评价指标。


从促进智慧交通发展的角度看,仿真软件通过大数据与云计算平台,记录车辆运行真实数据和软件算法的决策过程,复现车辆行驶的具体行为,最终可望升级为智能交通的大数据载体,记录与管理单车、车队、道路与交通设施,成为促进智慧交通的管理平台。


上海临港管委会领导参观燧原科技等企业

市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山调研张江集团,先后前往上海知从科技有限公司、上海燧原科技有限公司、上海果纳半导体技术有限公司、张江人工智能岛,开展大走访大排查,并主持召开座谈会。


张江集团早在2014年成立张江临港公司,2021年成立临港事业部,主要打造临港综合区“张江科技港”、滴水湖核心区“张江创业工坊@环湖800”等品牌项目。张江集团重点发挥自身在科技园区开发运营、科技产业投资、科创生态建设等方面的优势,围绕浦东“南北科技创新走廊”战略,持续推进张江科学城与临港新片区的资源衔接和发展联动。



燧原科技创始人、CEO、董事长赵立东向陈金山主任介绍公司发展情况


位于张江科技港的上海燧原科技有限公司2018年注册于临港新片区,是人工智能算力基础设施领域的高科技企业,也是新片区成立首批13家“换照”企业之一,目前已在云端人工智能训练和推理芯片两条产品线上完成了2次迭代和量产。陈金山一行参观了燧原科技自主研发的AI训练和推理芯片、板卡及服务器产品,详细了解企业在新片区的发展情况,听取企业负责人关于燧原科技发展历程的介绍。


(来源:燧原科技Enflame)


安徽九州云箭通过国军标质量管理体系认证

近日,安徽九州云箭航天技术有限公司通过了国军标质量管理体系认证,并获得《国军标质量管理体系认证证书》。



九州云箭是一家专注于支持火箭回收复用的液氧甲烷发动机研制的商业航天公司。公司拥有一支经验丰富的整建制低温液体火箭发动机设计、工艺、生产控制、装配、测试的人才队伍,拥有完整的高低压液气流试验条件和发动机整机热测试台。


(来源:九州云箭)


芯享科技子公司合肥芯翊正式开业

日前,芯享科技子公司——智能操控解决方案服务商合肥芯翊信息科技有限公司正式开业。合肥芯翊科技总经理田格在开业典礼上提到,芯翊科技的产品发展自母公司芯享科技的自动化软件体系,分为RCM系统、RPA系统、IOT物联网数据采集、CMS系统和战情室等五大板块。其中,RCM产品市占率超过90%,IOT产品市占率达60%,已帮助全国50多家半导体制造企业,打造出更为智能化、自动化的生产环境,实现了工厂远程、无人化管理,提升效率、良率。合肥本地长鑫存储、晶合集成电路等知名半导体制造企业皆是芯翊科技的服务对象。


芯享科技CMO邱崧恒也在此次开业仪式上为芯翊送上了诚挚祝福。他表示,芯翊产品一次次得到市场、客户的认可源自于团队秉持产品思维,基于客户需求研发、创新产品,为客户产生源源不断地价值。这种价值是芯翊科技竞争力的重要组成部分。


同时,合肥芯翊未来在持续深耕半导体晶圆制造、封装测试智能操控的同时,也将积极探索、布局显示面板、锂电池制造、PCB制造等行业,并与负责半导体行业工控和工业互联网的上海芯超、负责半导体企业信息安全的深圳芯安组成芯享科技新的战略阵型,帮助芯享科技从中国顶尖的半导体工厂自动化CIM服务商定位扩展到亚太区域顶尖的半导体工厂数字化、自动化、智能化运营一体化合作伙伴。


(芯享天地)


众象新能源顺利入围中国能建供应商资源库

早在2021年6月,中国能建就发布《践行碳达峰碳中和“30·60”战略目标行动方案(白皮书)》。中国能建围绕“30·60”系统解决方案“一个中心”和“储能、氢能“两个基本点”,聚焦抽水蓄能、压缩空气储能、电化学储能、氢能等新能源业态,建立全产业链核心竞争力。



而众象新能源团队更是长期从事户用储能、便携式移动电源等产品的开发。2019年开始,与国内某知名光伏组件制造商联合开发制造的户用储能产品,通过JET认证及客户严格的供应商资质审核后,顺利进入日本市场,业务量逐年稳定增长。为了更加专注、聚焦于储能业务的发展,年初剥离其他锂电池业务,成立了“众象新能源”。基于在储能领域的深厚积累,众象新能源顺利入围了中国能建的供应商资源库,未来将为其储能产业发展贡献力量。


(来源:众象新能源)


星恒联手麦田能源进击欧洲储能市场

近日,星恒电源和麦田能源达成合作,将为麦田MIRA HV2500 系列储能产品提供磷酸铁锂模组。该系列聚焦家庭储能,产品出口欧洲。目前,星恒已开始批量供货,提供了1万多套磷酸铁锂模组,预计到今年年底将共提供5-6万套。


据了解,此次星恒电源为麦田能源储能系统产品配套的磷酸铁锂模组,具备高安全、高循环、低内阻、高一致性、可全流程追溯等特性,满足麦田能源高压储能产品体系需求。其中,循环性能可达4000次。同时,此次星恒电源与麦田能源达成合作,可以充分发挥星恒高能铁锂产品高安全、高效率、长寿命、高性能的优势,并借助麦田能源在国内外储能市场的影响力和知名度,进一步验证和推广其高能铁锂的优异特性,达到双方互惠互利、优势互补、资源共享、发展共赢的目标。


(来源:北青网)