海洋船舶行业报告 

（四）船舶市场规模

2014-2021年，中国船舶工业行业协会重点监测企业的工业总产值波动变化。2020年1-11月，船舶行业75家重点监测企业完成工业总产值3411亿元，同比下降0.9%。其中船舶制造产值1530亿元，同比下降2.3%;船舶配套产值251亿元，同比下降4.6%;船舶修理产值147亿元，同比增长12.2%。 2021年1-11月，75家重点监测船舶企业完成工业总产值3580亿元，同比增长7.2%。其中船舶制造产值1403亿元，同比增长2.1%;船舶配套产值256亿元，同比增长3.5%;船舶修理产值143亿元，同比下降17.1%。 2021年1-12月，全国完工出口船3593万载重吨，同比增长4.9%;承接出口船订单5936万载重吨，同比增长142.8%;截至2021年12月底，手持出口船订单8453万载重吨，同比增长29.6%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的90.5%、88.5%和88.2%。 

（五）船舶制造行业发展趋势

 1、行业发展历程

世界大国的崛起，无一不起步于造船、经略于海洋。作为一个国家工业水平的象征，船舶工业具有高度的产业扩展性，有着“综合工业之冠”的美誉。 回首自近代以来150多年的发展历程，我国船舶制造业经历了废墟起步、对外开放、世界跨越、继往开来等主要阶段，由千疮百孔到重获生机、由百业待兴到脱胎换骨，见证了时代的兴衰百态，镌刻了实业兴国的永恒。当前，我国已迈入世界造船大国的行列，国际竞争力达到世界一流水平，基本形成了船舶现代科技创新体系，初步建立了现代高水平的船舶工业体系。

1865年-1949年，起步阶段：1865年清政府设立江南制造总局和福州船政社局，开启了中国近代造船工业；但是由于政治原因和国际环境，中国船舶制造业的发展速度十分缓慢； 1949年-1999年，初步发展阶段：新中国成立后，国家大力发展船舶制造业，50年的时间里，从近乎一无所有发展至基本建成了门类齐全的船舶工业体系，奠定了中国现代化船舶工业的基础。改革开发后，中国船舶制造业加快了发展步伐，年产量达到了150万吨左右； 2000年-2011年，快速增长阶段：进入新世纪以来，我国船舶制造业进入快速增长阶段，年量产量从200万增长至7665万吨，年复合增长率超35%，在世界造船工业中，我国也从份额前五逐渐成长为全球最大的船舶制造国； 2012年至今：全球船舶制造工业进入结构性调整期，我国船舶产量也开始进入结构性调整，随着智能制造，工业互联网，人工智能，5G技术的不断发展，我国船舶制造业逐渐向智能化，数字化，信息化的方向发展； 

2、行业发展趋势

国际航运市场逐步回暖，新一轮船舶周期已经启动，老旧能源船只退役更换以及活跃船厂减少有助于船舶价格提升，预计后续船厂利润将逐步释放。 未来航运业向低碳及无碳化方向发展已成确定性事件，全球船队的老旧船只向绿色化改造和更新将成为未来船舶制造行业的重要市场。 国际船舶温室气体减排的意识逐步增强，船舶污染排放将进一步收紧。IMO已经通过了一系列降低国际船舶碳排放的技术性与运营性措施，如现有船舶能效指数（EEXI）与碳强度指数（CII）等级评定计划，预计法规生效后，将加速市场上船舶淘汰更新。现有公约框架下的船舶设计能效指数（EEDI）将在2022年提前进入第三阶段，鼓励船舶的新型减排机制，新造船舶将执行船舶设计最新标准，满足更严苛的碳排放要求。2023年EEXI和CII将正式执行，压载水处理系统的最后安装期限是2024年9月，老旧船舶需要加装多种装置，变相增加运营成本；中龄船舶可以通过降低主机功率和航速来维持在役时间，但是也等于变相减少市场运力；而新造符合规定的船舶可以快速向替代； 展望未来，全球多国已开始接种疫苗，新冠疫情将逐步得到控制，世界经济贸易有望慢慢恢复正常。随着国际航运业和油气产业的复苏，船东投资信心得到提振，被压制的市场需求可能释放。 然而，由于环保政策、可替代燃料等原因，未来船海市场的发展仍存在较多不确定性。综合全球船舶制造行业发展情况、各船型船龄情况、船东对存在弊端的LNG动力船舶的观望态度、我国造船三大指标的历史数据等，前瞻分析认为2021年我国造船完工量预计将达3900万载重吨，新接订单量有望增长至5500万载重吨，由此手持订单量将进一步增加至8711万载重吨。（未完待续）

2026年6月23日至25日，全球太阳能行业最具影响力的展会——Intersolar Europe 2026在德国慕尼黑新国际展览中心拉开帷幕。作为The smarter E Europe创新平台的核心组成部分，Intersolar Europe今年汇聚了约1300家光伏展商，总展览面积超10万平方米，与同期举办的ees Europe（储能）、Power2Drive Europe（电动交通）、EM-Power Europe（能源管理）共同构成欧洲最大的能源行业展览联盟，预计吸引超过2800家展商和10万名专业观众。

欧洲市场对光伏的需求正在发生结构性变化。德国工商业客户电网电价约14-16欧分/千瓦时，而大型屋顶光伏度电成本仅5.6-12欧分/千瓦时，价差让自用光伏成为极具吸引力的选择。与此同时，欧盟《建筑能效指令》已设定强制性时间表：2027年起，超过250平方米的新建公共和非住宅建筑须安装光伏；2028年扩展至大型翻新的现有非住宅建筑；2030年覆盖新建住宅。这一政策正在为光伏创造持续稳定的增量市场。

兴晟方案：以“轻柔无隐裂，高效稳定，安全可靠”切入欧洲市场。在这场以光伏为核心的行业盛会中，兴晟能源携其经过市场长期验证的柔性光伏成熟方案亮相A1.730B展位，成为建筑光伏一体化（BIPV）赛道的亮点之一。

兴晟轻质柔性组件的核心价值可概括为“轻柔无隐裂，高效稳定，安全可靠”。产品厚度仅2.7mm，重量约为传统组件的30%（约3.1kg/㎡），最小弯曲半径0.5米，可贴合弧形屋顶等异形表面；采用N-TOPCON电池，经TÜV认证，转换效率稳定在23.5%；零穿透粘贴安装，不打孔、不破坏防水层，彻底杜绝漏水隐患。

这一方案精准对应了欧洲市场的痛点。正如行业观察所指出的，“现代轻量化、无边框晶硅组件已将屋顶载荷降低多达70%，使原本无法使用的存量建筑变得可行”。兴晟的技术路径与这一趋势高度契合——大量欧洲存量建筑屋顶承重不足、结构复杂，传统光伏组件常被“一票否决”，而兴晟的柔性方案恰好为这些“装不了”的建筑提供了解决方案。

实战案例：四大场景验证柔性价值

五大产品矩阵，覆盖从阳台到工商业全场景

本届Intersolar Europe展会上，兴晟能源展出了覆盖全场景应用的五大核心产品：560W轻质柔性组件、200W阳台光伏组件、440W单玻轻钢组件、120W BIPV双玻平面瓦、50W BIPV双玻曲面瓦。

本届展会释放的信号表明，光伏已进入“系统融合”时代——组件不再是孤立产品，而是能源系统的一个节点。在欧盟建筑光伏强制令即将全面落地的背景下，欧洲大量存量建筑（老旧厂房、曲面屋顶、轻钢架构、城市立面）亟待绿色改造，而这些“传统光伏装不了”的场景，正是兴晟柔性组件的核心战场。

(来源：兴晟能源）

2026年6月24日，2026全域电动化产业生态大会在新疆塔城开幕。开幕式上，唯速智驾与新疆塔城重点开发开放试验区投资建设发展（集团）有限公司（简称“投建发”）签署战略合作协议，计划发起10亿元零碳智驾基金，拟以融资租赁方式定向支持运输车队采购零碳智能重卡。该基金是双方推动塔城全域电动化战略合作的重要组成部分。

唯速智驾与投建发签署战略合作协议

唯速智驾联合北斗应用发展研究院，承担了国家发展改革委“全国碳监测分析服务平台”重卡行业“北斗碳标”应用子项目。此前，唯速智驾已连续发布两款零碳智驾重卡——面向高速干线物流的“天速星-G800”与面向短倒场景的“天速星-D600”，完成从封闭场景到高速干线的全场景产品布局。此次大会上，“天速星-D600”短倒版实车在“全域电动化·新能源装备全产业链展”展区亮相，这也是“北斗碳标”在重卡行业的首次硬件落地。

北斗应用发展研究院研究员魏建华到访唯速智驾展位

唯速智驾作为“北斗碳标”在重卡行业的核心落地承建方，车辆搭载的零碳T-BOX集成北斗高精度定位与AI碳核算，底层接入“星火·链网”国家级区块链基础设施。行驶里程、能耗、碳排放数据实时上链、不可篡改，实现可追溯、可核验、可申报。目前，车辆产生的碳减排数据已具备参与碳交易的技术条件。未来，随着国家相关机制持续完善，车辆沉淀的可信碳数据有望进一步探索碳资产开发和市场化应用。

(来源：唯速智驾）

6月25日，国金集团携手头部机构及中信银行扬州分行共同举办2026年第十四期资本招商项目推介会，以资本招商新模式助力扬州产业发展。国金集团总经理金锋、宝应县副县长王银鑫等出席活动。

云和资本特邀浙江法之道信息技术有限公司参与，多方联动拓宽项目资源渠道，全力助推优质产业项目落地扬州。

活动现场，8 个优质科创项目依次开展路演，聚焦航空航天科技、智能装备、人工智能等扬州重点发展产业赛道。路演结束后，各区县招商团队联合云和资本、浙江法之道与各项目方开展一对一深度洽谈，现场敲定实地走访调研等后续对接计划，打通项目落地对接关键环节。

下一步，云和资本将持续深化与市国金集团等平台合作，充分发挥资本桥梁优势，配合国金集团做强资本招商品牌，落实 “以投促引” 招商路径，持续导入前沿科创产业资源，吸引更多优质项目落户扬州，为全市产业高质量发展持续注入动力。

今年以来，国金集团已累计举办14场资本招商活动，面向全市各区县累计推介项目超120个。依托“四位一体”产业基金体系，国金集团搭建起政府、产业、资本三方高效协同的对接枢纽，撬动金融资源精准赋能实体产业。下一步，国金集团将持续做优资本招商品牌，发挥“以投促引”作用，集聚前沿产业项目落地扬州，赋能全市产业高质量发展。

(来源：国金集团）

2026年6月29日，扬州国金集团直投项目礼邦医药（江苏）股份有限公司，正式在香港联合交易所主板挂牌上市，股票代码09637.HK，问鼎港股“肾病创新药第一股”。公司此次IPO募资总额约12.83亿港元，主要用于候选产品的临床开发及监管事务等，上市首日股价收报46港元/股，涨幅达103.54%，总市值约156.33亿港元。

礼邦医药落地扬州初期，为加快推动企业研发落地、夯实产业化基础，国金集团以自有资金直投3000万元，助力企业落地发展。随着企业资本化进程加速，国金集团以市生物医药基金为基石，联合市高新区、江都区等区县共同组建国金礼邦专项基金，追加投资3亿元，推动企业将上市总部扎根扬州。两支基金均由国金集团管理，为企业登陆资本市场提供坚实后盾。

礼邦医药成立于2018年，是一家专注于肾脏病及相关慢性疾病创新药物发现、开发、生产和商业化的综合性生物制药公司，是国内唯一覆盖肾病并发症全领域研发平台，核心产品AP306 获突破性疗法认定。自国金集团投资以来，公司核心管线 AP301 进入上市申报前夕，并正式取得江苏省药品监督管理局颁发的《药品生产许可证》（B证）。依托总投资约50亿元的扬州生产基地，以及一期年产200吨AP301原料药的规模化产能，礼邦医药已成功构建“研发—生产—商业化”垂直一体化闭环平台，为持续领跑肾病治疗领域奠定坚实基础。

国金集团三年来新投的项目中，已有3家企业成功IPO，同时有近10家企业正冲刺上市。展望未来，国金集团将持续发挥国有资本引领作用，以基金为抓手、以股权为纽带、以生态为支撑，赋能区县园区产业链强链补链，加速被投企业成长“蝶变”、迈向资本市场，实现“招引增量”与“投资存量”双向发力、互促共进，助力扬州产业科创名城建设，在区域经济高质量发展中贡献国金力量。

(来源：国金集团）

6月24日，八维通副总经理李守勤带队到访越南，与越南 Sovico 集团、胡志明市交通运输大学（UT-HCMC）开展深度交流，聚焦以空间智能、具身智能等前沿技术赋能轨道交通行业数智化转型，共同探讨技术落地、产业共建等多元合作路径。

八维通与越南胡志明市交通运输大学双方代表合影

八维通与Sovico 集团双方代表合影

胡志明市交通运输大学为越南交通运输部下属公立院校，深度参与城市轨道交通和南北高铁建设的人才培养与技术攻关；Sovico集团则是越南民营资本参与大型公共基建的标杆企业，同时也是联合国教科文组织战略合作伙伴，在基础设施投资领域具有举足轻重的影响力。本次交流为八维通落地越南市场建立了有效的产业合作对接渠道，并在技术本土化与产学研协同方面达成初步共识。双方均表达了加大合作力度、共同拓展越南市场的积极意愿。

“一带一路”建设不断深化，东南亚地区轨道交通基建与数字化升级需求持续释放，为中国智能交通技术出海提供了广阔空间。以知识产权筑牢核心竞争力，以行业场景拓展推动技术落地验证，八维通正逐步构建起从核心技术攻关到行业标准引领、全球市场拓展的完整创新闭环，持续以自主可控的智能技术方案赋能全球交通产业数字化升级。

(来源：八维通）

“我们是初创AI企业，想入驻园区发展，请问入驻准入、场地申请、政策申报这些流程怎么走？”

为深入落实全市“换位跑一次”活动部署，深耕科创服务一线、直面企业发展诉求，6月24日，市国资委党委副书记华占军化身初创企业经营者，走进科教集团星模湾OPC生态社区，沉浸式体验企业入驻、日常运营、政策申领全流程，实地感受园区科创服务质效、摸排服务堵点难点，以换位亲办、实地实操的方式，推动国资科创服务提质升级，精准赋能产业创新发展标杆型科创产业园区，赋能全市人工智能数字产业高质量发展。

（来源：扬州科教集团）

6月24日，在第十六个“世界海员日”来临之际，世界海员日无人机物资配送服务试飞活动在广州南沙成功举办。本次活动以“低空智赋·情暖海员”为主题，由国际先进技术应用推进中心（大湾区）（以下简称“大湾区国先中心”）、粤港澳大湾区应用场景创新中心（以下简称“场景创新中心”）、南沙区发展改革局联合主办，市公安局南沙分局、南沙区商务局、龙穴街、南沙海关、南沙边检站、南沙海事处、广州市港务局海港分局等单位支持，广东场景创新产业投资有限公司、广州南沙科金控股集团有限公司（以下简称“科金控股集团”）、广州蓝湾科创有限责任公司共同承办。南沙区副区长杨帆出席活动并致辞，相关单位负责人，以及低空经济企业、船运界与海员代表等参加活动。

活动现场，伴随着一阵嗡鸣，一架载约10公斤物资的无人机从南沙港区腾空而起，无人机穿越超2公里的海域，仅用时5分钟便将物资精准降落在锚地船舶上，将南沙对一线海员的问候“闪送”上船。

（来源：科金控股集团）